Луцький автомобільний завод з офіційною назвою «Дочірнє підприємство «Автоскладальний завод №1» Публічного акціонерного товариства «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс», починає свою історію з далекого 1955 року. Тоді Луцький ремонтний завод розпочав свою діяльність із капітального ремонту вантажних автомобілів. 1959 року Луцький ремонтний завод перейменовано в Луцький машинобудівний завод, спеціалізацією якого стало виготовлення автолавок, авторефрижераторів та причепів-рефрижераторів.

Підприємство поступово освоїло більш складну автомобільну техніку. У грудні 1966 року на заводі зібрали перші 50 малолітражних автомобілів ЗАЗ-969В, з цього часу на Волині з'явилась нова галузь машинобудування – автомобільна. 11 грудня 1966 року Луцький машинобудівний завод перейменовано на Луцький автомобільний завод (ЛуАЗ). З 1975 року розпочато серійний випуск автомобілів підвищеної прохідності ЛуАЗ-969А, а також автомобілів-транспортерів ЛуАЗ-967М.

[caption][img data=wat]29_12_2015_752809661/_mg_8063.jpg[/img] Цього року підприємство святкує 60-річчя[/caption]

У 1979 році завод розпочав серійний випуск модернізованого автомобіля ЛуАЗ-969М. У липні 1979 року на міжнародній виставці в Чехословаччині дану модель відзначили золотою медаллю.

Знаковою датою для заводу стало 14 квітня 2000 року, коли контрольний пакет акцій ВАТ «Луцький автомобільний завод» придбав концерн «Укрпромінвест». Почався новий етап в історії заводу – на підприємстві розпочалося складання автомобілів ВАЗ та УАЗ.

У 2005 році було створено Корпорацію «Богдан». На заводі почали складати легкові автомобілі «Kia» та «Hyundai». Цього ж року розпочалась реалізація автобусної програми, результатом якої став випуск перших 35 автобусів А066, А144 та А145. Наступного року випустили перші автобуси А06900, А06921 на шасі «Hyundai County». 

[caption][img data=wat]29_12_2015_752809661/_mg_8070.jpg[/img] На підприємстві працює близько 700 працівників[/caption]

З 2007 року на заводі розпочато виробництво низькопідлогових автобусів А50110. З 2008 року завод почав випускати міські автобуси А09202, шкільні автобуси А06904, міські низькопідлогові автобуси А60110 та тролейбуси Т50110 та Т60111. 2009 рік – початок виробництва міських автобусів А09280 та туристичних автобусів А40162.

У 2010 році на заводі розпочато виробництво аеропортових автобусів А70190, створено нові моделі міських низькопідлогових тролейбусів – Т60112, Т70110, Т70115, Т90110. Наступного року з’явились модифікацій низькопідлогових автобусів А30212, розпочато серійний випуск автобусів на агрегатній базі «Hyundai» – А20110, А20111 та міських низькопідлогових автобусів А70110.

[caption][img data=wat]29_12_2015_752809661/_mg_8153.jpg[/img] Шкільний автобус[/caption]

У 2012 році на заводі створили новий гібридний автобус А70522 з двигуном «Euro 5». У серпні 2013 року було виготовлено дослідний зразок низькопідлогового тролейбуса Т70116. Модель була сертифікована в Європі, що дало змогу заводу протягом 2013-2015 років реалізувати 38 тролейбусів Т70116 у Люблін.

2014 року було створено автобуси А70132 з двигуном «Euro 5» та розширено модельний ряд 12-метрових тролейбусів – Т70117, Т70118. Цього ж року було розроблено та виготовлено дослідний зразок електробуса А70100. Він отримав європейський сертифікат та був реалізований у Польщі в 2015 році.

У 2015 році на заводі розробили та виготовили приміські автобуси А14532 з двигуном «Euro 5» та міські автобуси на агрегатній базі «Ashok Leyland» – А22111, А22211. Протягом 2006-2015 років завод виготовив понад 3100 автобусів та тролейбусів «Богдан».

[caption][img data=wat]29_12_2015_752809661/_mg_8164.jpg[/img] Новенькі автобуси чекають на відправлення[/caption]

Протягом 2005-2011 років на заводі відбулась реконструкція виробничих площ, що дає можливість на сьогоднішній день виготовляти 2200 автобусів та тролейбусів на рік. На підприємстві працює близько 700 працівників, на заводі є навчальний центр, який готує кваліфікованих робітників за професіями – слюсар з механо-складальних робіт, електрозварник, маляр та водій тролейбуса.

Підприємство виготовляє автобуси від малого до надвеликого класів та тролейбуси великого і надвеликого класів. Завод займається перспективними розробками: освоєно виробництво електробусів, ведеться розробка газових автобусів малого та середнього класу, автобусів з двигунами «Euro 6», розширення модельного ряду низькопідлогових тролейбусів моделей Т70 та Т90 довжиною 19 метрів.

[caption][img data=wat]29_12_2015_752809661/_mg_8198.jpg[/img] На заводі є навчальний центр, який готує кваліфікованих робітників за професіями – слюсар з механо-складальних робіт, електрозварник, маляр та водій тролейбуса[/caption]

З 25 липня 2014 року завод очолює Микола Михайлович Джула. «У 2015 році наше основне досягнення – виготовлення модернізованого приміського автобуса А14532 з двигуном «Euro 5» та участь гібридного автобуса А70522 у міжнародній виставці «Bus World» у місті Кортрейк у Бельгії. Це одна з найбільших у світі автобусних виставок, – розповідає Микола Михайлович. – У новому році ми плануємо модернізувати наші автобуси серії А22 та випустити їх з двигуном «Euro 5», розробити 12-метровий міський автобус А70 з двигуном «Euro 6» для ринку Європи, модернізувати на новій агрегатній базі тролейбуси серії Т70 і Т90, випустити бюджетну версію електробуса. Також плануємо розробити газові автобуси, покращити дизайн приміського 10-метрового автобуса А14532 та почати випуск шкільних автобусів на агрегатній базі «Ashok Leyland».

[caption][img data=wat]29_12_2015_397895177/100_5619.jpg[/img] З 25 липня 2014 року завод очолює Микола Михайлович Джула.[/caption]